Avec une "route en haute mer" comment entrer dans St-Denis et traverser le chef-lieu ?

Vue sur le Camp Militaire et le Barachois à l'entrée de St Denis, zone retenue pour le raccordement du projet de Nouvelle Route du Littoral.

Une délégation de l’association Alternatives Transports Réunion (ATR-Fnaut), a été reçue par le cabinet du Maire de Saint Denis ce mardi 16 avril (2013). Les projets et enjeux des transports et déplacements sur le territoire du chef-lieu ont été abordés.
En particulier nous avons approché la problématique de la greffe d’une future route en haute mer projetée par la Région sur le réseau communal. 

Selon la Mairie, La Région se serait engagée à financer la traversée du Barachois : soit le petit tronçon de route nationale depuis le débouché de la NRL sur le pont de la Rivière Saint-Denis jusqu’à hauteur de la rue La Bourdonnais. La municipalité a en effet envisagé de porter le trafic de transit sur le Boulevard nord et de conserver le caractère urbain du boulevard Sud.

Les études pour la gestion des trafics de transit, de proximité et ceux du TCSP sont en cours. La commune projette d’aménager en surface le transport en commun avec les cheminements piétons et de les séparer du trafic automobile renvoyé en sous-terrain. Alors comment faire la jonction entre le boulevard nord et cette NRL ? Où situer l’encombrante tranchée de la rampe d’une RN sous-terraine ? La Commune et la Région n’ont encore rien décidé. Le sujet est effectivement sensible.

Ces chantiers d’entrée et de traversée de Saint Denis et celui de la NRL, doivent être concomitants ! Aussi, pour leurs financements, la délégation s’est également inquiétée avec la collectivité, de la concordance nécessaire de leurs réalisations. Or les études ne sont pas abouties !

Suite à cette entrevue et compte tenu de la gravité des problèmes posés, le bureau de l’ATR estime d’autant plus nécessaire l’entente entre les deux collectivités avant le début des travaux.

Il estime également que plus que jamais l’importance du chantier de la NRL, portée avec l’aménagement de ce premier tronçon du Barachois à environ 2 Milliards d’euros, réclame une expertise économique et financière des moyens de la Région.

On ne peut en effet imaginer que le coût d’aménagement de la traversée de Saint Denis par la route nationale s’arrête avant la gare routière sans intégrer aux prévisions budgétaires de la Région celui du boulevard Lancastel !

François PAYET
Alternatives Transports Réunion (ATR-Fnaut)
Le 2 Mai 2013