Alternatives Transports

Nouvelle Route Littorale : Urgence ? halte aux pompiers pyromanes !

Ils ont retardé le chantier et veulent maintenant nous interdire d’y réfléchir!

Vue du chantier de l'échangeur de la Montagne depuis la digue de la piste d'accès au chantier à la Possession.

Alors que l’opinion réunionnaise opère pas à pas une prise de conscience de l’énormité du projet, ses promoteurs recourent à l’intimidation : « assez tergiverser », « criminel » selon eux... Pas moins ! Tout le monde sait qu’il ne faut pas confondre vitesse et précipitation. Le public admet l’urgence d’une solution mais la NRL en l’état est loin d’y répondre puisque sa livraison est repoussée à 6 ans, en 2018/19 au mieux.

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La facture cachée de la NRL

Quid du coût de la déconstruction de la NRL à son terme (concession de 30 ans renouvellable)? Pour éluder la question, la région répond par son "ignorance des moyens de déconstruction qui existeront plus tard" et donc son incapacité à estimer ce coût qui pourrait atteindre plusieurs centaines de milliers d'euros en plus des 1,6 Mds d'euros budgetés.

De grandes réalisations, emblématiques du génie de l'humanité, sont nombreuses à baliser l'histoire des civilisations de par le monde : Pont du Gard, aqueducs romains, monuments du patrimoine mondial de l'UNESCO, canaux et réseaux d'irrigation antiques voire préhistoriques, canal de Suez (1859-69) et canal de Panama (1880-1914), voies et ponts romains, muraille de Chine, pyramides, Acropole ... 

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Communiqué de l'association RASINE KAF

"RESPEK NOUT MEMWAR, KRAZ PA NOUT LISTWAR

Suite  à l’article paru dans Clicanoo le samedi 22 mars 2014, et l’annonce de Dominique FOURNEL concernant l’exploitation de nouvelles  carrières pour la construction de la nouvelle route du littoral, notamment le site de la RAVINE DU TROU à Saint-Leu ET LE SITE DE DIORE à Saint-André, nous appelons à une mobilisation d’urgence de l’ensemble des acteurs du patrimoine et des associations attachées à la préservation et à la sauvegarde des sites historiques de la Réunion. Nous vous proposons de remettre en place le KOLEKTIF RESPEK NOUT MEMWAR qui a su se battre courageusement contre la volonté d’André Thien Ah Koun de changer le nom de la Plaine des Cafres en 2003 en nouvelle dénomination perfide.

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NRL: "Dites leur de creuser un tunnel! Ils auront leurs matériaux!"

Lettre ouverte à Monsieur Didier ROBERT, Président de la Région Réunion

Monsieur le président,

Vous avez décidé de faire passer en mer, pieds dans l’eau, sur des fonds instables et mal connus, la liaison ouest/nord si vitale pour les transports et pour nos déplacements, et donc pour l’ensemble des activités des habitants de cette île. 

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NRL : Sortir de l’impasse du tout-voiture est le principal enjeu d’avenir

     

NRL : Sortir de l’impasse du tout-voiture est le principal enjeu d’avenir

Lettre ouverte à Monsieur Lambert, Président de l'AURC (Association des Usagers de la Route en Corniche) 

Après vous avoir écouté à la radio ce 7 janvier, face à Jean-Paul Panechou d’ATR-Fnaut (►lien vers le podcast de l'émission - plus disponible), nous avons à vous faire les observations suivantes :

Vous avez dès les premiers instants, expliqué votre soutien au projet de route en mer en vous plaçant sous l’autorité des “ingénieurs et experts” qui le portent, avec l’excuse de ne pouvoir « rivaliser » avec eux.

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NRL: « Nous contestons la non-garantie du maintien des espèces protégées dans leur habitat »

L'association ATR-Fnaut a adressé au Préfet de La Réunion ses recours gracieux pour l'annulation des arrêtés d'octobre 2013 (*) : concédant l'utilisation du domaine public maritime pour la réalisation des travaux des viaducs et pour l'immersion de récifs artificiels prévus au projet de Nouvelle Route du Littoral ; etablissant entre l'Etat et la Région Réunion la convention de transfert de gestion du domaine public maritime pour la réalisation et l'exploitation des digues et des pièges à cailloux de la NRL ; autorisant au titre du code de l'environnement des travaux de Nouvelle Route du Littoral sur les communes de Saint-Denis et La Possession.

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Recours d'Eiffage au TA: Ouf… une “ pose ” pour le BTP !

Selon la presse, le tribunal administratif a principalement retenu le vice de forme pour débouter la société Eiffage sans se prononcer sur le fond, ouvrant ainsi la voie à d’autres recours.

Ces recours prochains n’étant pas suspensifs, du coup la Région s’enhardit. Bien que les travaux ne commencent pas cette année, comme proclamé à son calendrier, la Région promet au moins la pose symbolique d’une première pierre avec tambours, trompettes et majorettes.

 

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Avis de conférence de presse: « NRL : Des ravages, trop peu d’emplois et un coût qui dérape »

En procédant à la signature publique triomphale des marchés avec les majors internationaux du BTP, la Région veut croire que l'avenir de sa NRL est verrouillé ! La venue dans l’île de leurs états-majors nationaux, montre bien toute l’importance de l’enjeu économique que recèle l’ouvrage.

Mais nous savons depuis le tram-train, que même avec des contrats signés, rien n’est jamais acquis. Et la « route en mer » révèle chaque jour ses faiblesses congénitales qui alimenteront recours et appels si la Région et l’Etat restent sourds. 

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